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2019年中国港口建设行业市场现状及发展前景分析

  贷款、地方自筹及企事业单位自筹是最主要的三种融资方式,所占比例达80%。

  在我国,随着社会发展和科技进步,信息化建设已深入到国民经济的每个行业中,在此背景下,我国港口信息化也飞速发展。近年来,我国港口面临的国内外竞争形势日益严峻,为了增强各自的竞争力,保持自己的发展优势,增强对腹地的辐射能力,抢占区域性航运中心位置,各个港口都在积极进行港口信息化建设,以提升港口的服务功能,增强港口的综合竞争力。

  在我国港口信息化的技术包括:电子数据交换(EDI)、港口生产指挥调度视频系统、电子口岸、集装箱码头管理信息系统等,以下是上海港、天津港、青岛港、宁波港港口信息化技术应用现状:

  目前,上海港把现代化信息技术应用于集装箱生产系统;正式投入运行“TCT集装箱码头生产过程控制、可视化管理系统”;的数字化港口建设被港口工人称之为“鼠标革了铁锨的命”。

  近几年,港口吞吐能力适应性保持在适度超前状态,一度触及超前水平,供求关系和新港区开发使竞争加剧,经营效益受到一定影响,部分码头公司债务问题开始显现,市场调节作用也发挥作用,建设投资连续6年负增长,供求关系趋向改善,资源整合不断推进。

  沿海港口建设投资规模自2012年开始连续6个年度负增长,投资规模由2012年的1004.14亿元下降至2018年的563亿元。预计2019年我国沿海港口建设投资规模为592亿元。

  《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出:“十三五”时期我国经济将保持中高速增长,推动产业迈向中高端水平。实现全面建成小康社会目标,到2020年国内生产总值和城乡居民收入比2010年翻一番,“十三五”时期经济年平均增长保持在6.5%以上。

  根据GDP与港口吞吐量的关系,在GDP增长率基础上增加3个百分点即为港口货物吞吐量的理论增长率,“十三五”我国港口吞吐量增长率为9.5%。

  中国港口建设行业市场前景二:到2020年沿海港口万吨级及以上泊位数将达2527个

  《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出到2020年沿海港口万吨级及以上泊位数将达2527个,五年增长率达14.50%,“十三五”期间,中国码头港口行业将迎来新一轮的增长态势。

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